Hva folk føler som overlevde en ulykke på en høyde på flere tusen meter over jorden? På særegenheter av stressende reaksjoner av mennesker som overlevde et flyulykke, les denne artikkelen.
Innhold
Livet etter et flyulykke: Stewardess
Det er vanskelig å dokumentere status for stress i passasjerer etter flyulykken. En av grunnene til denne typen vanskeligheter er at passasjerene kan leve i ulike deler av landet eller til og med i forskjellige deler av kloden, og snart etter ulykken går de vanligvis rundt rundt. Det er imidlertid grunn til å tro at reaksjonene til folk som manifesterer seg etter at slike ulykker ligner de som vises etter andre katastrofer. Denne oppfatningen er basert delvis på samtalene, som ble holdt med de som opplevde en ulykke med folk som du enkelt kan komme inn i kontakt etter ulykker - med medlemmer av flybesetningen.
Jeg var i stand til å snakke med en flyselskap som en psykolog, bak som det var over ti år med flyarbeid, hvor hun måtte falle i en ulykke med katastrofale konsekvenser. Hun kom ut av disse ulykkene med små skader, for eksempel en brudd på et bein eller strekk av sprigs.
Likevel overlever mange mennesker ikke, inkludert hennes nære kjæreste. Da jeg snakket med henne 10 måneder etter ulykken, informerte hun meg om at hun i flere måneder etter ulykken hadde en krenket evne til å fokusere, og hun følte at han ikke kunne oppfylle sine offisielle oppgaver i den neste nødsituasjonen. Hun var redd for at i den neste nødsituasjonen kanskje, vil det forsøke å unnslippe seg selv, i stedet for å risikere sitt liv for andres skyld.
Under samtalen tenkte hun stadig på ulykken, akkurat som sannsynligheten for en slik ulykke i fremtiden. Hun kom ikke tilbake til sitt tidligere arbeid. Selv flyet som flyr over det. Dens stressende reaksjoner forårsaket av ulykken førte til uorden i ekteskapet hennes, som til slutt endte med en skilsmisse. Til tross for at hun besøkte en ukentlig psykiater siden ulykken, sa hun, hennes mareritt. På tidspunktet for samtalen av denne typen mareritt skjedde det med henne 3-4 ganger i uken. Andre symptomer på stressreaksjoner var den reduserte prostrasjonsgrensen, styrking av den fatalistiske posisjonen blandet med den nyformede religiøse følelsen av tro, som ifølge henne ga henne styrke til å overleve en ulykke, mens andre ikke kunne lykkes.
I en annen stewardess, med hvem jeg snakket, var det de samme reaksjonene. I løpet av de første fire timene etter ulykken har den hatt flere skarpe psykosomatiske symptomer, inkludert svimmelhet og tunnelforfulgende syn (den manglende evne til å se objekter som er lokalisert på periferien i forhold til det punktet som øynene fokuserte på). Symptomer disse passerte. Innen 4-5 dager etter ulykken mistet den helt appetitten, som ble ledsaget av en alvorlig form for frykt for gratis flygende gjenstander.
Denne tilstanden forverret to uker etter ulykken og varet om en måned. Frykt for gratis flygende gjenstander er en følelse av frykt som kan være forbundet med ethvert objekt rundt oss, selv med objekter som vanligvis ikke forårsaker frykt. Da hun ble båret på bilen hjem noen dager etter ulykken, skremte hun plutselig: Det virket for henne at trærne ligger langs motorveien, var i ferd med å begynne å falle på bilen.
Tidligere før katastrofen ble en svak form for frykt for et lukket rom kraftig intensivert på grunn av ulykken. Setebeltene i bilen virket plutselig for stramt, mens før noen problemer forbundet med setebelter ikke oppstod. Etter å ha kommet hjem, flyttet hun med et lite intervall tre tunge former for rhinitt. I omtrent tre måneder led hun en felles tilbakegang. I løpet av denne perioden var implementeringen av ukompliserte oppgaver sterkt trøtt. Hun hadde økt følsomhet for eksterne faktorer - hun reagerte kraftig til høye lyder. Hun ble irritabel i forhold til andre, spesielt for mannen hennes som ikke ville at hun skulle fly, selv før denne ulykken. I løpet av året etter ulykken var det i en veldig deprimert tilstand. Hun kom aldri tilbake til flyet på grunn av fysiske skader.
Jeg måtte snakke med flere passasjerer, etter ulykken opplevde ulykker med katastrofale konsekvenser. De rapporterte lignende reaksjoner. Vanlige symptomer på stress er tretthet og forfall av krefter som kan vare i flere måneder. To eldre som overlevde ulykken sa at før ulykken var de i den muntere staten, og etter katastrofen, hvis de bare bare går til butikken for å gå til butikken, blir de tvunget til å sitte et sted og bo gjennom noen få timer før du kommer hjem.
I noen mennesker i stressende tilstander kan en reaksjon vises, som grenser til handlingene på denne måten, som utgjør en trussel mot offeret selv. Et slikt bilde av handling endrer seg fra misbruk av alkohol og rusmidler til selvmord.
Så, noen medlemmer av besetningen av fartøy som ble skipet, etter ulykken begynte å drikke hardt, er det ganske naturlig å anta at noen av de overlevende i luftfartskatastrofen også kan være utsatt for dette tilfellet og andre arter av handlinger som truer. Mens noen mennesker kan bli anbefalt en avslappet atmosfære som en akseptabel måte å kontrollere akutte stressreaksjoner umiddelbart etter ulykken, på et langsiktig, kan mer hensiktsmessige behandlingsstrategier kun utvikles på grunnlag av en individuell tilnærming til de berørte. I noen tilfeller er folk selv i stand til å velge måter å overvinne stressende tilstand på, mens andre trenger profesjonell hjelp av leger.
